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10月16日ダイヤ改正に関して

10月16日にダイヤ改正が行われ、東海道線では熱海を境に直通列車の本数が大幅に減少する。

その件に関し、JR時刻表10月号には、改正の概要として以下のように書かれています。以前にダイヤ改正の発表があった際にも同様の内容を読んだことがあります。


(引用開始)
●熱海駅・国府津駅においてお客様のご利用状況に合わせ、東京方面と直通する列車本数を見直します

 熱海口では、静岡・沼津方面~東京方面の直通列車を現行53本から20本とし、昼間時間帯は熱海駅で静岡方面の列車と東京方面の列車は乗り換えとなります。なお、直通列車は一部を除き沼津~東京間の運転となり、熱海発着の列車は静岡まで乗り換えなしでご利用できるダイヤとします。
(引用終了)


熱海で乗り換えが増えることの是非はともかくとして、個人的には、概要に書かれた内容に気になる点がいくつかあります。

(その1)
直通列車削減の理由として、お客様のご利用状況を挙げているが、具体的にどのような利用状況をを指しているのかが明確でない。穿った見方をすれば、JR東日本とJR東海との直通運転を減らしたいという、両社の目論見を正当化させるために、根拠のない口実を作り上げているような気がしてならない。

(その2)
熱海発着の列車は静岡まで乗り換えなしでと書かれているが、実際に時刻表を見ると、熱海発着の列車で熱海~静岡を利用するのに、沼津での乗り換えが必要な列車が下りで6本、上りで8本もある。熱海での乗り換えが増えても、トータルで見れば乗り換え回数が増えず、不便になっていないことを強調したいのだろうが、嘘を書くのは困る。

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