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意外と高機能? JR東日本の指定席券売機

調べたいことがあってJR東日本の公式サイトを見ていたら、下記のお詫び文書が目に留まりました。

(お詫び)指定席券売機における連続乗車券の誤発売について [PDF/178KB]

券売機での誤発売はそれほど珍しいことではありませんが、私が驚いたのは、タイトルに「連続乗車券」の文字があったことです。連続乗車券とは、乗車区間が1周してさらに超える場合や乗車区間の一部が往復となる場合のように、片道で発券することができない区間を2区間に分けて発行する乗車券で、2枚に分けて別々に購入する場合と比べ、有効期間が合算されるというメリットがあります。

JR東日本の指定席券売機では、指定券の座席をシートマップで選べるなど、これまでの券売機にない高機能が備わっていることは、話に聞いて知っていましたが、この券売機で連続乗車券を購入できるとは予想外でした。連続乗車券の存在自体はかなり昔から知っていましたが、私はこれまでに一度も購入したことがありません。連続乗車券の知名度ってどれくらいなのでしょうか、私はかなり知名度の低い乗車券だと勝手に思い込んでいました。

因みに、今回の誤発売の内容ですが、東京都区内から新幹線経由で名古屋で折り返して三河安城まで行く乗車券で、第1区間を東京都区内→名古屋市内、第2区間を大高(名古屋市内の最遠駅)→三河安城で運賃計算すべきところ、第2区間を名古屋(市内の中心駅)→三河安城で計算するプログラムミスがあったため、1枚あたり140円の運賃の取りすぎが発生したものです。先ほど、連続乗車券は知名度が低いのではと書きましたが、折り返し乗車する乗客が多い区間では、多くの人に知られた乗車券なのかもしれませんね。

この誤発売の件、本日の中日新聞夕刊社会面に、小さく取り上げられていましたが、こちらの記事には「連続乗車券」の文字はありませんでした。

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Comments

どうもです。連続乗車券の知名度は、一般には低いと思います。学割の場合は、学割証が1枚で済むというメリットがありますが、あとは有効期間が合算されるという以外はメリットがありません。
試したことはないのですが、JR東海のエクスプレス券売機でも、連続乗車券が出てくるような気がします。特急の乗車区間を名古屋→大垣にして、乗車券の下車駅を岐阜駅にすると、乗車券は「名古屋→大垣」「大垣→岐阜」の金額を合計した額が表示されましたから。

Posted by: ハンドル | 2006.06.17 20:07

ハンドルさん、コメントありがとうございます。

連続乗車券に、学割証が1枚で済むというメリットがあることは知っていましたが、私はこの先学割証を使う機会はないだろうと判断し、勝手にその部分を省略してしまいました。

JR東海のエクスプレス券売機で連続乗車券が出てくるかどうかは、是非とも試してみたい気がしますが、料金が高いのがネックですね。

Posted by: おかげん | 2006.06.18 19:37

 こんばんは。これは初耳でした。連続きっぷは昔、北九州のローカル線の乗りつぶしをした際に事前に旅行会社で作ってもらったことがありますが、メリットといえば有効期間が長くなるとか学割が1枚で済むといったくらいで、最近はまず利用しないですね。

 一度券売機で発券を試みようかしら(^_^;)。

Posted by: mattoh | 2006.06.19 22:00

mattohさん、コメントありがとうございます。

連続乗車券があまり売れないのは、メリットが少ないからかもしれません。長距離の往復乗車券に往復割引があるように、長距離の連続乗車券に連続割引があれば、状況が変わってくるかもしれませんね。

次回東日本エリアに行く際には、私も券売機の機能をいろいろと試してみたいと思っています(^^;

Posted by: おかげん | 2006.06.19 23:51

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 先日、3・3・SUNフリーきっぷのところでご紹介したおかげんさんのblog「Dailyおかげん」のなかで、JR東日本管内に設置されている指定席券売機についての記事がありましたが、その中で連続乗車券のことについて書かれていました。それを読んで思い出したんですが、考えてみると連続乗車券って今まで1回しか買ったことがありません。かれこれ10年以上も前、まだ学生の頃に九州北部のローカル線の乗りつぶしをするんで、長崎から長崎本線で鳥栖まで向かい、原田から筑豊本線を経由して折尾で鹿児島本線に乗り換えて原田へ戻... [Read More]

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